5月24日，备受期待的东风风神L7在武汉国际博览中心正式上市发布，于北京车展正式开售的东风风神L7，公布全系车型限时抢先价及用户权益。其中，205km纯电续航版本车型限时抢先价12.99万元起。

作为东风公司自主乘用车事业的开拓者，东风风神历经15年发展，抓住智能化、电动化趋势，快速推动自身新能源转型。东风风神L7搭载马赫电混PHREV技术，可纯电、可插混、可增程，是东风在混动技术领域最新成果。

不仅如此，东风风神L7还带来惊喜不断的购车权益，为2024年6月30日24:00前下定的锁单用户，提供至高30999元五重礼遇，助力用户开启更加美好的拥车生活：长悦礼：至高享价值10000元配置升级大礼包；长欢礼：全系享5000元置换或至高8万2年金融免息支持（置换或金融二选一）；长伴礼：全系享10年不限里程质保和三电终身质保；长逸礼：购车送充电桩及免费安装服务（ 限205Pro/Plus/Max定制版车型）；长智礼：全系享5年免费娱乐流量（2G/月），基础服务+OTA升级流量免费，205续航车型额外赠送12个月（8G/月）娱乐流量。

东风风神L7是东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，采用混动融合构型，将功率分流和多挡串并联融合。通过高集成度的结构，实现能量高效转换，仅用一个行星排、两对定轴齿轮、两套同步器，实现更丰富的功能，能确保更高的性能表现，可纯电、可插混、可增程。

城市场景，马赫电混PHREV采用纯电优先策略，电是绝对主力。实际测试，在市区工况，最低电耗仅为12.05度每100公里，每升油能转化高达3.66度的电。

双模增程，有别于市面上的普通的增程模式，在串联基础上，功率分流的加入实现了双模增程。这个模式实现发动机功率二次转化比例的无级调整，能量传递效率约90%，发动机高效区利用率＞95%，油耗可以降低4%。像中低速、市区馈电状态下，双模增程模式就能介入，做到能量无损，力尽其用。

高速多挡。车速过百的高速情况下，专为高速打造的3-4挡，高效且经济。高速行驶时发动机直驱，采用更低挡位，有效降低发动机转速，让发动机运行在更经济的区间，油耗继续优化5%。

三擎并联。一般来说，大部分的能耗增加，都是因为激烈驾驶、急加速和爬坡，马赫电混PHREV当遇到更大动力需求时，将进入P1电机、P3电机和发动机三擎并联驱动模式，在更宽的速域内实现动力优化和高动力性前提下的油耗优化，高速节油率高达5%-6.5%，避免小马拉大车的能量损失。

超级能量回收也是马赫电混PHREV亮点，其实现了3.66kWh/L行业第一的发电能效，大于93%行业领先的平均能量回收效率。实测中，可实现最高130km的满电回收“增程”距离。

在当今混动SUV市场中，东风风神L7有望凭借其出色的续航能力、领先的科技配置、出色的安全性能以及前卫的设计理念，吸引了众多消费者的目光。